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撰稿：张浅

    出品：谈哥说车

薛海涛改命上汽通用 "一口价"带来奇效｜年度营销盘货

【文 / 财圈社 & 谈哥说车 张浅】日前，上汽乘用车公布了最新销量数据，2024 年，上汽乘用车全年零卖超 81.4 万辆，其中，12 月份，荣威飞凡零卖环比劲增 23.3%，MG 零卖同比劲增 12.7%、环比跃升 22.5%。值得一提的是，2024 年下半年以来，荣威飞凡、MG 均实现麇集月月环比稳健高潮。

为何上汽乘用车从 2024 年下半年之后运行一齐跃升？这似乎与 2024 年 8 月上汽集团最大范围高层颐养有着密切有关。在这一轮高层大换防中，原上汽专家有限公司党委文书、销售与商场履行副总司理俞经民任上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总司理。

面对严峻的商场竞争环境，在这个时候点下车开始的俞经民直言我方莫得得当期，只可给 4 个月解释我方。从成果导向看，上汽专家和上汽乘用车往来双方跑的俞经民确凿莫得亏负"救火队长"的名称。

从安亭到安亭，重返 40 岁

记忆俞经民的劳动生计，一毕业就在上汽专家任职，后调入上汽乘用车，2021 年 4 月又回到上汽专家，三年多后，又再度转头上汽乘用车。关于这番兜兜转转，俞经民感触："从安亭到安亭，是一个循环。谢谢讨好、组织的信任，让我回到了 40 岁的情状。"

俞经民口中的 40 岁的情状是他 2014 年第一次接办上汽乘用车时的情状。彼时，上汽乘用车旗下的荣威、MG 正处于不冷不热的情状，而国内其他自主品牌皆还是有了崛起的势头。于是，指导荣威和 MG 崛起的任务，便实着实在地落在了俞经民身上。

在位几年间，这个自称车圈"胖头俞"的趣味男东谈主，以殚精竭虑的干劲让上汽乘用车昂扬了新的生机。2017 年，上汽乘用车荣威、MG 协力实现了 52 万辆年销量收货，比拟 2016 年增长了 60%。2020 年，上汽乘用车在遇冷的车市中也阐扬舒服，全年销量 65.79 万辆，相较其上任之初增长了 265%。

随后，在上汽乘用车立下功德无量的俞经民又被调到上汽专家"救火"。不外，相较于本就在东谈主们心中刻板印象的上汽专家来说，网红"胖头俞"的年青化阶梯或者更合适上汽"亲女儿"。更为蹙迫的是，2024 年上半年，上汽乘用车旗下的荣威和 MG 名爵两大品牌国内销量均出现赫然下滑，其中 6 月单月销量暴跌 38.56%，俞经民此时转头，其意图也相当赫然。

一直以来，从"这个火坑"跳进"另一个火坑"的俞经民颇有些"壮烈"颜色，但这也同期解释了俞经民在营销范围前瞻的判断力以及出色的讨好智力，天将降大任于斯东谈主也，上汽集团老是将"难啃的骨头"交给他。

新官上任三把火不够烧

相较于其他营销高管，俞经民最大的特质是总能身膂力行地作念一些事，"被卖车阻误了的段子手"、"脱口秀销售老总"等绰号即是对他最形象的总结。不外，现时的汽车行业正面对前所未有的变革，国内和国际商场环境也皆发生变化。十年后转头上汽乘用车的俞经民面对的挑战不雷同了，这一次，他身上的担子更重了。

2024 年 8 月 30 日，转头后的俞经民以上汽乘用车常务副总司理的身份第一次出当今公众面前。关于新的上汽乘用车体系，他称，荣威就是新专家，MG 一定要讲英语，飞凡酿成荣威飞凡。与此同期，俞经民还是拿出了一份里面组织架构颐养的决议，并马上落实到位。

在界说了新的上汽乘用车后，俞经民转头的第一个要点职责就是荣威和飞凡营销就业机构的会通。俞经民说，在进行整合后，荣威和飞凡要在三个方面承担连累——对用户作念的答允要罢了；要作念好答理经销商的事情；加速速率发展荣威、飞凡汽车的产物型谱。

在加速"内卷"的汽车商场，政策减轻似乎还是成为不少车企资源整合，迈向下一步的蹙迫举措。荣威和飞凡的会通是上汽营销改进的第一刀，骨子是为了响支吾用户的恒久答允，让经销商的处境更好一些，面前，荣威飞凡双品牌授权店已遍布百城。

事实上，飞凡底本就是脱胎于荣威，会通之后，飞凡将来会承担荣威品牌高端系列的变装。据悉，往时，荣威和飞凡的营销体系将迟缓整合，并致密围绕新媒体运营伸开。

"念念要栽种销量，就要颐养与客户疏浚的法式，咱们会牢牢拥抱新媒体，去找客户而不是在门店等客户上门"，俞经民以我方"胖头鱼"的新媒体账号例如，"就一个指标，带着我稳健的通盘这个词营销就业体系，荣威飞凡 MG，以及通盘的投资者，全部往里面冲，指标是更径直、更主动地与客户疏浚。"

此外，俞经民以为，造车需要转头价值创造，上汽乘用车将聚焦"卷价值"，通落后刻创新、产物升级、就业优化等方法，栽种品牌价值和用户安逸度。因此，上汽乘用车将最初把时刻品牌擦亮，后续将愈加可爱时刻标签，并会导入搭载新时刻的产物。比如，上汽乘用车打算 2025 年实现团员物固态电板上车，第一款产物将放在 MG 上。

本质上，在 2024 年 7 月底，上汽乘用车就还是运行为擦亮时刻牌号作念准备，其推出了"超等安芯答允"的政策，主要针对纯电、插混产物的三电系统的终生质保。

而关于 MG 品牌来说，不管是"最灵巧的燃油车"如故"新车限时一口价"，在短短不到五个月的任期内，俞经民一直在为 MG 的销量转型寻找新的冲破口。

在省略情的商场竞争中，唯独能够详情的是抑止戮力。"燃油车必须智能化。"俞经民直言，这样多用户还在买油车，咱们如何不错不给他们智能化的选拔。面对往时，俞经民对 MG 的期望是国外朝上、国内翻番、单价要抓续朝上。

至于欧盟加征关税对 MG 国外商场的影响，俞经民坦言，这可能会影响电动车的销量，但不会影响总量，因为出口的还有汽油以及混动车型。据了解，2025 年将是 MG 的产物大年，面前还是证实的是面向全球商场将推出四款车，两款全新车型，两款大改款车型。

短短时候内的一系列算作，俞经民的此次新官上任，三把火皆不够烧的。不外，改动，本质上改的是东谈主，上汽集团的但愿也在东谈主，中枢是把有智力的东谈主放在能施展智力的位置上。有好奇的是，在谈及面前组建的上汽乘用车解决团队时，俞经民将其比作《西纪行》中的取经团队，自谦为团队中的八戒，寰球共同踏上征程，深远用户寰球，吸收真经。

"商场淘汰赛，（上汽）集团在不在？集团肯定在！上汽乘用车在不在？肯定在！"尽管这一次，上汽乘用车面对着比以往任何时候皆更勤恳的挑战，但俞经民敬佩往时三到五年的竞争，一定会留在牌桌上。

体恤"谈哥说车公众号"，自漂流出剪辑微信号，加他微信备注"谈哥粉丝"。

「 本文仅代表作家个东谈主不雅点 」

「 图片   |   来自收罗  」

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