从客岁11月上市于今九游体育app官网，小马智行终于迎来了上市后初度财报。

3月25日，小马智行知道2024年第四季度及全年财报。2024年公司营收再转变高，达到7500万好意思元(约合东说念主民币5.44亿元)，较2023年的7190万好意思元增长4.3%。这亦然其运动三年杀青同比高潮。

不外，由于研发用度等增长，小马智行依然莫得盈利。净损失方面，小马智行2024年为2.75亿好意思元(约合东说念主民币19.96亿元)，而2023年为1.253亿好意思元；2024年非GAAP净损失为1.536亿好意思元，而2023年为1.185亿好意思元。

但关于盈利时候，小马智行CEO彭军充满信心。

在随后的财报电话会上，彭军示意，瞻望寰球无东说念主出租车工作将很快杀青大限度买卖化。在他看来，本事、顺次、大限度坐褥和部署齐也曾作念好了准备。

小马智行CTO楼天城也补充示意，公司自研的 “寰宇模子(PonyWorld)+ 诬捏司机(Virtual Driver)”是全无东说念主驾驶限度部署的关节本事。“寰宇模子”每周可生成超100亿英里的自动驾驶数据集，“诬捏司机”系统辞寰宇模子中抓续进化。终局当今，小马智行Robotaxi安全纪录进步了 16 倍，并将保障价钱降至东说念主工驾驶出租车的约 50%。

将来，小马智行的优先事项是扩大运营鸿沟、车辆密度，以扩大收入并进步盈利智商。

Robotruck最挣钱，但Robotaxi最中枢

小马智行的业务线主要由3大块组成，包括Robotaxi业务、Robotruck业务和授权及讹诈板块。

终局当今，Robotruck业务依然是小马智行最挣钱的业务，亦然增长最快的业务。

2024年，小马智行Robotruck业务营收微4040万好意思元，较2023年的2500万好意思元增长61.3%。增长主如若由于Robotruck车队运营扩张到新的地区。

第二挣钱的业务是授权及讹诈，这一业务在2024年的收入为2730万好意思元，较2023年的3920万好意思元下跌30.1%。下跌原因主要由于受到神志收入阐述时候影响。

Robotaxi则是最不赢利的业务。2024年，小马智行Robotaxi业务营收为730万好意思元，较2023年的770万好意思元下跌5.3%。

据先容，Robotaxi业务收入下跌的主要原因是，尽管在中国一线城市付费Robotaxi工作拓展，使得乘客车资收入有所增长，但合营神志中提供自动驾驶汽车工程处置决策的工作费在减少，两者对消之下，业务收入微降。

尽管在收入占比中最小，但Robotaxi一直是小马智行最中枢业务。

彭军示意，小马智行坚抓“Robotaxi业务优先、中国市集优先、一线城市优先”的业务政策，2024年在中国北京、上海、广州和深圳等一线城市扩大自动驾驶工作部署，构建运营智商，同期在寰球市集寻求更多发展契机。

与此同期，2024年，小马智行还在加速第七代Robotaxi决策和车型的研发。财报清楚，第七代车规级自动驾驶系统决策老本相较前代下跌70%。

2025年，小马智行正在加速布局Robotaxi。

一方面，将通过与丰田汽车、北汽新动力、广汽埃安共同研发坐褥，推出三款第七代Robotaxi合营车型。

另一方面，连续扩大付费出租车业务范围。本年以来，小马智行也曾不竭在广州、北京扩大了付费自动驾驶出租车工作，并与领有超29000台出租车营运网罗的康福德高合营在广州衔接运行Robotaxi试点神志。

其中，本年2月，小马智行精采灵通广州自动驾驶示范运营专线，用户可搭乘自动驾驶车，从广州市中心相应地点来回广州白云机场和广州南站；3月，又晓示精采灵通北京南站至北京亦庄的自动驾驶接送工作。

这意味着，小马智行杀青了城市说念路、高速路段、环路场景的一体化自动驾驶运营，下一步将是进一步扩大运营鸿沟、车辆密度，以扩大收入并进步盈利智商。

至于为什么“中国优先、一线城市优先”。彭军称，中国有寰球最大的网约车市集，按照订单成员探求，约占寰球40%驾驭，是好意思国市集的两倍。其中，一线城市占据最大份额。

但这并不虞味着小马智行会排除外洋市集。实质上，它也一直在加速出海业务布局。客岁第四季度，小马智行不竭获取首尔自动驾驶测试许可，并与卢森堡跨越的输送公司Emile Weber Group签署了一份眷注备忘录，以推动卢森堡大公国的自动驾驶出行发展。

研发用度增长清楚，合座损失进一步扩大

尽管收入加多，但小马智行的损失也在扩大。

2024 年营业损失为2.855亿好意思元，而2023年为1.432亿好意思元。2024年非公认司帐准则营业损失为1.585亿好意思元，而2023年为1.395亿好意思元。

净损失方面，小马智行2024年为2.75亿好意思元，而2023年为1.253亿好意思元；2024年非GAAP净损失为1.536亿好意思元，而2023年为1.185亿好意思元。

图片小马智行2024年关节财务数据

这主如若由于研发等用度的进步。

小马智行2024年营业用度为2.969亿好意思元，较2023年的1.601亿好意思元增长85.4%。2024年非GAAP营业用度为1.699亿好意思元，较2023年的1.564亿好意思元增长8.7%。

其中，研发用度依然占大头。

2024年小马智行研发用度为2.402亿好意思元，较2023年的1.227亿好意思元增长95.7%；非GAAP 研发用度为1.378亿好意思元，较2023年的1.209亿好意思元增长14.0%。

小马智行方面称，研发用度增长主要由于两方面身分。一是与初度公开募股相关的绩效条目授予职工的股份奖励相关的股份薪酬用度；二是2024年第四季度加速研发投资，以辅助其与主机厂合营伙伴合营开辟第七代汽车。

基于此，毛利方面，2024年毛利为1140万好意思元，较2023年的1690万好意思元下跌32.5%。

与此同期，毛利率也有所下跌。2024年，小马智行毛利率为15.2%，而2023年是23.5%。小马智行指出，下跌的主要原因是2024年与2023年比拟，毛利率相对较低的工作对其收入的孝敬加多。

收入老本方面，小马智行2024年总收入老本为6360万好意思元，较2023年的5500万好意思元增长 15.6%。在小马智行看来，这顺应收入趋势和收入结构。

现款流方面，则相对相识。终局2024年12月31日，小马智行抓有现款等价物及曲直期答理投资总数为59.88亿元(8.25亿好意思元)，同比增长39.4%。

四大关节要素就绪，小马智行称盈利可期

一直以来，自动驾驶公司处于带盈利情状是行业大齐问题。

此前另一家自动驾驶公司文远知行也发布了财报清楚，2024年全年总营收为4950万好意思元(约合东说念主民币3.59亿元)，比拟客岁同期下跌10%；净损失3.448 亿好意思元，同比扩大29.13%。

不外，小马智行彭军坚称，公司Robotaxi业务将很快杀青大限度买卖化。这也将是其能否杀青合座盈利的关节。

在他看了，这主要收成于四大关节要素的准备就绪。

领先是，具备了大谋略买卖化的本事储备。

在畴昔7年，每天24小时的运营历程中，小马智行在整个天气下齐不错杀青L4级别的自动驾驶智商。“咱们的本事是由诬捏司机和寰宇模子赋予的。诬捏司机是一个全面的全栈系统，领有软件和硬件智商；PonyWorld则不错让诬捏司机更安全、高效。”

其次，是与各所在政府设立了巩固关系，为大限度买卖化作念好了政策准备。

自客岁第四季度上市以来，小马智行抓续股东在中国的业务落地。在北京、广州、深圳等重心城市，旗下Robotaxi收费工作已扩至市区范围和重心思场火车站，率先杀青城市说念路、高速路段、环路场景的一体化自动驾驶运营，亦然首家获取四个一线城市全无东说念主驾驶Robotaxi全类别监管许可的企业。

第三则是，与主机厂等合营，设立了大限度坐褥和运营Robotaxi的智商。

客岁上半年，小马智行与丰田设立了合伙公司。从自动驾驶研发、坐褥、供应链、认证和测试，全标的股东自动驾驶本事的大限度买卖化和落地讹诈。此外，还又不竭官宣与北汽新动力、广汽埃安合营造robotaxi车型，并尽快造成千台限度的运营智商，共同股东L4级别的Robotaxi量产落地。

据先容，新车型也曾于2023年运行研发，将于2025年推出，与第六代比拟，收成于零部件老本的裁减、车对谋略的扩大，第七代车型合座硬件老本将下跌60~70%。况兼，跟着限度的扩大，老本还有望进一步裁减。

终末是通过扩大运营。早在2018年的时候小马智行就上线了微信小门径，自后浮松开辟了支付宝小门径、APP等。但这远远不够，于是它又不竭牵手了高德出行、如祺出行、锦江出行等出行平台，进一步扩大营运范围。

“本事、顺次、大限度坐褥和大限度运营九游体育app官网，咱们照实看到了大限度买卖化的关节转机”。彭军如是说。