最近，一个名为“黑镜”的西方黑客组织，公开了俄罗斯军工巨头“国度时期集团（Rostec）”的一份里面神秘文献。该文献揭露了印度舟师使用的俄罗斯米格-29K舰载宣战机所搭载的甲虫-ME雷达系统存在严重问题，高出是在数据伪造和可靠性方面。更令东谈主震恐的是，这些问题似乎被俄罗斯方面专门逃匿。

字据文献内容，甲虫-ME雷达的制造商——俄罗斯法佐特龙公司，曾伪造了雷达的性能汇报，夸大了其可靠性，且掩饰了雷达存在的多项硬件和软件缺陷。文献泄漏，这款雷达的放射机功率模块频繁出现点燃局势。2016年时，雷达平均每使命97小时就会出现一次故障，之后情况进一步恶化，平均使命60小时就会发生一次故障，而协议要求其无故障时时期隔应至少达到150小时，显着无法达标。

更严重的是，雷达的对空探伤才气也被严重虚标。字据协议，甲虫-ME雷达对宣战机处所的探伤距离应达到120公里，但在内容测试中，其最大探伤距离仅为85公里。即使在莫得电磁烦闷的环境下，性能也远未达到要求。而一朝际遇电磁烦闷，探伤距离则会急剧下落，缩小到40公里以内，压根无法支握超视距空战。此外，协议中答应的“约略同期追踪10个处所并请示报复4个”这一关节操办，内容上也未能竣事。内容操作中，雷达最多只可追踪8个处所，且请示报复的才气降至2个，且在操作历程中频频出现锁定处所后信号丢失的情况。

从这些信息来看，印度舟师的米格-29K舰载机在当年十多年里，雷达系统险些无法浅薄使用。好多时候，这些战机仅仅“停机待修”的现象，即使被免强插足使用，也只可算是“想法欠安”的“盲人”。

此外，文献还暴露了俄方在托付前的验收测试中，曾通过东谈主为提升雷达功率和简化测试要求等妙技，伪造了干整个据，掩饰了这些致命缺陷。

得知这些真相后，印度方面的响应复杂而矛盾。率先，印度舟师试图低调搞定这一问题，私行与俄罗斯进行交涉，要求补偿并改动时期。然则，俄罗斯方面以“已过保修期”和“操作不当”为由拒却承担包袱。印度的审计部门发布了汇报，障碍标明米格-29K的内容性能远低于预期，雷达系统存在握续的时期问题，但汇报由于装备更新压力，最终仍将其定性为“时期上可给与”。

愈加调侃的是，印度舟师一经领受了整个订购的米格-29K战机，并签署了干系验收文献，当今再想根究包袱却已堕入被迫，只可驱动自行研发替代雷达的策画。但由于时期储备不及，这一策画也面对深广挑战，印度似乎堕入了一个恶性轮回。

至于俄罗斯在明知甲虫-ME雷达存在严重缺陷的情况下依然遴选出口，背后有多种原因。起程点是经济压力。米格公司恒久资金穷乏，印度在2004年缔结的米格-29K采购协议，内容上为米格公司提供了急需的资金支握。为了保管生存，俄罗斯只可逃匿这些时期缺陷。其次是俄罗斯对印度军售的惯性念念维，俄罗斯了了地知谈印度军工体系相对薄弱，且对俄制装备依赖性很强。即便这些装备存在缺陷，印度最终也可能遴选陆续使用并进行维修，而非统统扬弃。俄罗斯此前曾经阅历访佛的情况，苏-30MKI就曾在雷达不完善的情况下出口印度，导致印度空军初期也面对不少问题。

从历史角度来看，中国当初莫得洽商引进米格-29K，内容上是一个特地理智的决定。2000年代初，中国在改良“瓦良格”号航母时，曾锤真金不怕火过苏-33舰载机，俄罗斯曾经推选米格-29K，但中国飘扬拒却了。主要原因是米格-29K的性能无法温存中国舟师的需求。手脚一款中型舰载机，米格-29K的作战半径仅为800公里，无法有用支握航母编队的防空和打击任务；加上其载弹量受到滑跃升起扬弃，严重影响了战机的宣战力。更遑急的是，米格-29K的航电系统和雷达存在显着短板，无法温存中国舟师的高圭臬要求。最终，中国遴选了以苏-33为原型，研发了自主的歼-15重型舰载机，告捷幸免了对俄制舰载机的依赖。

如今，印度舟师为当初的遴选付出了代价。米格-29K舰载机因雷达故障，压根无法推崇作战才气，经常处于维修现象，出勤率低，导致“维克拉玛蒂亚”号和“维克兰特”号航母的宣战力大打扣头。惟有比及法国阵风M舰载机托付后，印度舟师才能稍有起色。

从中印舰载机的发展旅途来看，中国坚握自主研发的计策，明显具有远见。中国不仅告捷躲闪了俄制装备的“坑”，还设立了无缺的自主舰载机研发体系，保险了本身的时期寂寞。而印度则恒久依赖俄罗斯的军火供应，于今仍在舰载机问题上纪律维艰。这一事件再次讲明，军事装备的中枢时期无法通过购买赢得，过度依赖他国最终会付出惨痛代价。红运的是，中国早早意志到这小数，并作念出了正确的遴选。